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ニッサン ウイングロード 自動車比較・辛口評価と評論・記事
テストモデル グレード “2005”
排気量 1500cc
ニッサン ウイングロード
（２００４年記事 日産 ウイングロード）
前代未聞の超ビッグマイナーで内外装をがらりと変えて、いかにもモデルチェンジのように見せたニッサンのウイングロード。ＡＤバンを統合し、ほとんどの外版を大幅に変更しました。これによって見た目のみリフレッシュしました。それをニッサンは新規車種として登場させたため、評判はとても悪いもので、その後のウイングロードも評判わるく、ビッグマイナーでフロントマスクを大変更し、そのデザインは好評でした。
若い世代を狙ったデザインは概ね好評で、カローラという名前が嫌な人が多いのも手伝い、ニッサンの低迷期の中では、そこそこ売れました。外装と同様、内装のデザインも若い世代向きのデザインで、質感はかなり乏しいですが、そのデザインは10代のドライバーからはよく見えたようで、嫌みもなく、開発者のねらい通りに機能したと思います。
ウイングロードは、当初２０００ccのラインナップもあり２００万近い金額で売っていました。この車をそんな金額で買うなんて普通考えられません。シーマをセドリックとは別の車種というよりひどい。それよりも１５００ccをカローラフィールダーと同じ価格で売っていたことが信じられないです。内容はカローラフィールダーとウイングロードでは10年分くらいの差があります。カローラは軽量で高剛性、軽量なのに上質な乗り味、静粛性にハーシュネスの減衰までまったく車格が違うくるまです。同じなのはコンパクトワゴンというカテゴリーだけ。ウイングロードを買う人はニッサンに騙されているんです。
しかし多少は売れた（月間販売台数で20位の記録あり）のウイングロードは、そのフレッシュなイメージと、カローラには絶対乗りたくないと考えている多くの人々から支持を受けたと思います。実際にデザインに惹かれて購入した人も多いのではないでしょうか。その場合は、もう他のくるまに乗らない方がいいです。
ウイングロードの室内は、はっきり言って狭いです。リアには男性はやっと乗れるくらいです。せっかくのワゴンでこれは残念。ベースは旧サニーでしょうか。そして走ると、室内にはかなりのロードノイズが入ってきます。同世代の他のくるまよりかなりうるさいです。デートは微妙ですね。サスはカローラより硬めですが、ストロークはあります。ただボディがユルユルで酔ってしまいそうなブルブル感が続きます。シートがあまり良くないのも原因でしょうか。エンジンはまあ普通ですがちょっとアクセルを開けてもいっぱいスロットルが開くような感じで、いつの間にか全開になっています。加速中はATミッションのショックも大きめです。でもまあ、軽自動車よりは好感度大かなぁ。
友達と、恋人と遊びに行くなら、もう少し快適なくるまに乗り換えた方が楽しめるのではないでしょうか。ただ走るだけなら問題なし、長距離走るにはかなりきつい、初めて車を買う人をターゲットにした、ちょっとなめすぎだよニッサンさん。といったようなくるまだと思います。
| ライバルと比べての評価 | |
|---|---|
| エンジンの質感 |  |
| 足回りの質感 |  |
| 内装の質感 | |
| 外装の質感 |  |
| 快適性 | |
| お買い得度 | |
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