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トヨタ 自動車比較・辛口評価と評論・記事

TEANA (ティアナ)
テストモデル グレード “230JK”
排気量 2300cc

FFミドルセダン・ティアナ

日産 ティアナ

(2006年記事 ニッサン ティアナ)

駆動方式FFの大型セダン、ティアナです。ティアナは大型であって、高級セダンではないので、それを前提にレポートします。

ティアナの全長は4770ミリあります。全幅は1765ミリ。それでFFですので室内、特にリアシートは広々としています。いや、ほんとに広い。値段は初期モデルの場合ですが、2300ccで230万、3500ccで290万と、とってもお買い得なクルマです。300万以下でこの大きさと広さ、4人乗車でも十分な3500ccが買えるとなると、とにかく大きなエンジンをやすく欲しい人にとっては、もうティアナしかないんじゃないでしょうか。

ティアナのもうひとつの売りは、ニッサンがモダンリビングと呼ぶ、インテリア。インパネは個性的で上質なインテリアと唄っていますが、まあ値段なりといった方がいいでしょうか。寿司屋をイメージする人も多いというインパネデザインは、いいという程ではないので、実車を見て触ってたたいて気に入れば問題なしだと思います。ティアナの特徴は大きくて安いという所なので。

ティアナのエンジンは2300ccも3500ccも、V6です。ですので4気筒みたいな振動はなく、安っぽさはありません。古くなりつつあるVQエンジンですが、全然悪くないです。どちらのエンジンも車重が1500キロを切っているので、2300ccでも必要十分な加速はします。もっとも、飛ばす車ではないし、高級車みたいな余裕が必要なわけでもないので、ホント、2300ccで十分だと思います。3500ccもCVTだし、乗るといいんですけど、値段的にライバルも増えてきますからね。その辺をどう考えるかだと思います。

ティアナは足回りは柔らかく、タイヤの接地感はあまりないので、スポーティに走るのは苦手ですね。何度もいいますがこのクルマに高級感やスポーティなどといった質感を求めるのはきついので、整った道をゆったりと、細かい事を気にせず走るにはいいクルマです。2300ccの4ATのシフトパターンがどうも気に入らないのは、自分だけではないみたいですが。

ティアナのライバルは排気量によって違うが、トヨタだとマーク2やマークX、カムリ、プロナード。ホンダだと、アコード、インスパイアといったところでしょうか。

ティアナは比べると、マークXより広く安いが質感なく、カムリは同程度の居住性で高ライバルだがエクステリアのデザインでターゲットから一歩優勢。プロナードはさらに大きく内装の質感もあるが、デザインと排気量でティアナ優勢。インスパイアはアコードだけど、270万で3000ccとコストパフォーマンス高く強敵で、デザイン以外はティアナに勝ち目なしと、複雑なライバル関係です。ティアナは値引きも大きく、一声で指二本^^;という、引いてくれないセダンでは最も買いやすいのもポイントです。お得でオススメしやすい車だと思います。

ライバルと比べての評価
エンジンの質感 ミドルセダン・ティアナ
足回りの質感 ミドルセダン・ティアナ
内装の質感 ミドルセダン・ティアナ
外装の質感 ミドルセダン・ティアナ
快適性 ミドルセダン・ティアナ
お買い得度 ミドルセダン・ティアナ


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