乗り比べがしにくい、中古車購入の時こそ、辛口の自動車評価と比較で、賢いくるま選びを。

(2007年記事 日産 ブルーバードシルフィ)
高年齢層をターゲットに、旧サニーをベースにして作られた、ニッサンブルーバードシルフィ。完全に前世代のコンセプトと、サニーをベースに、上品な1クラス上の車格をイメージさせる外観を与えているが、サイズや面影はサニーのそれである。
ブルーバードシルフィのデビュー当時、ブルーバードは1800ccと2000ccをメインにした車種として、通常通り販売していました。そこへ、ブルーバードの車格に見せようと装飾したブルーバードシルフィが登場し、1500ccをメインとしながらも、1800ccと2000ccをラインナップを行いました。
このくるまは、ニッサンの過渡期にデビューしたくるまであり、確かに上品なイメージを持っていましたが、実際はサニーそのものであり、ユーザーである高年齢層を騙したような形です。サニーに、ブルーバードに近いプライスタグを付ける、とんでもないくるまです。ブルーバードも全く売れない車種でしたが、シルフィも実際にはユーザーは賢く、さすがに売れませんでした。
外観のデザインは、ほとんどサニーですが、サニーより上品にまとめられています。メインユーザーは60歳以上でしょうから、代替え需要に合わせたとおもえば納得です。内装はチープで嫌みな造形ですが、品のいい木目と上質感のあるシート素材を使用しています。ステアリングはニッサンが共通でつかっていた、アレですね。それから、室内は狭く、乗り込みにくいですね。リアシートは足下も頭上も狭いため、男性が乗るのは厳しいかもしれません。
シルフィのバリエーションの中で、メインは1500ccと1800ccでしょうが、2000ccのラインナップもあり、2000ccモデルはCVTを採用しています。このCVTはギクシャクし、走りにくいと評判ですので、さけた方がいいと思います。値段も考えられないほど高いですし。
1800ccを運転してみて、やっぱりサニークラスだと感じました。その分、エンジンは1800ccだとそんなに不満はありません。燃費は地方都市でだいたい10キロ弱くらいです。サスペンションは柔らかく、リバンプはびっしり止まらず、フワフワします。パワーステアリングも柔らかいというか、剛性感なく、チャチなおもちゃのような印象です。怖くて、飛ばそうなんて思わないのが利点でしょうか?
このシルフィは間違いなくライバルはカローラです。しかし価格的にはアコードも入ってきます。1500ccを選ぶならカローラと比べ、1800ccや2000ccを選ぶなら、ホンダのアコードと比べてみるといかがでしょうか?日産とのつきあいを重視しなければ、また装備面の差を除けば、アコードがかなりお得だと思われます。
| ライバルと比べての評価 | |
|---|---|
| エンジンの質感 | |
| 足回りの質感 | |
| 内装の質感 | |
| 外装の質感 | |
| 快適性 | |
| お買い得度 | |
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