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トヨタ　プロナード自動車比較

pronard　（プロナード）
テストモデル　グレード　“標準”
排気量　3000cc

トヨタ　プロナード

（２００５年記事　トヨタ　プロナード）

アメリカから輸入されたアバロンの後継車として、またもアメリカから輸入される、低価格大型セダン。和風なタクシーのようなあり得ない外装のデザインと、雰囲気のいい、気分を高める内装のあまりにギャップの大きいくるまです。

トヨタ・プロナードはアメリカ市場向けのくるまです。プロナードの特徴はまさしくアメリカ車的な「細かいこと考えずにゆったり走ろうよ」って感じです。いたるところが大ざっぱで、日本の３０００ccのくるまとは思えません。そうはいっても、さすがに２０００ccクラスのくるまよりは操縦性を含めて良くできています。価格は安く、300万以下でもフル装備で問題なしが買えます。クラウンの２５００ccより、よっぽど安く、マーク2の3000ccよりも1割安い、車格感のない車です。

プロナードのデザインはまったく理解しがたいですが、アメリカ人が好むのなら、納得ですね。メッキパーツが多いのもアメリカ的かな。日本ではまるでタクシーです。まあ、大型のＦＦセダンとして、室内は広くゆったりで、リアシートも広いです。一方で、内装のデザインは特筆ものです。これは見て頂くのが一番ですが、ラグジュアリーな雰囲気のインパネは素直にいいです。できればセパレートシートの白系の本革シートがいいですね。細かい部分の作りはやや雑ですが、スペシャリティな雰囲気で満足できる内装です。

プロナードのエンジンは、普通にいいですね。安いといっても、Ｖ６の３０００cc、ゆったりとしたギヤ比のために、低回転で静かに走ってくれます。まあまあ、といった感じで、ＶＱよりパワー感はないが、静かといった評価です。

フットワークは、とにかく柔らかい足回りです。めいっぱいヘアピンなどにはいればボディの緩さが顔を出します。ブレーキでもかなり前のめりになりピッチングは相当大きいです。ちょっと前の高級セダンという感じですね。それに合わせて、ヨーの立ち上がりは緩く、ステアリングのロックトゥロックもゆるめです。揺り戻しもゆーくり。しかしこれが高級感ないサスペンションではあるが、その中での印象は悪くはないです。飛ばさず、すべての操作をゆっくり行い、ゆっくり走る、これならばこのプロナードの特徴を生かせます。ショックは、ちょっとでもヤレてきたら交換した方が走りやすいでしょうね。

プロナードは前期はすべてのグレードでナビゲーションが標準で、少しだけ雑な作りとデザインが許せれば、ホントにお買い得ですね。しかし、このデザインを許せる日本人っているのでしょうか・・・。ライバルはタクシーかハイヤーです。後期はナビのないグレードもできています。そしてプロナードは人気がないため、中古でお得に買えるのではないでしょうか。大きくて、安いのが好きな方には、セフィーロなどもありましたが、くるま的にはプロナードが一番いいと思います。ボディサイズ、内装、クラスを考えれば、中古で非常にお得な車でしょう。

ライバルと比べての評価
エンジンの質感
足回りの質感
内装の質感
外装の質感
快適性
お買い得度

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