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ニッサン マーチ 自動車比較・辛口評価と評論
テストモデル グレード “2005ｙ”
排気量 1200cc
ニッサン マーチ
（２００６年記事 日産 マーチ）
そこそこの人気で8年というロングライフだった先代Ｋ１１マーチのあとにデビューしたこのスタイリッシュなマーチ。キューブと並んで最高のデザインのコンパクトカーと評価の高いくるまです。
このニッサン・マーチのポイントは、１にシルエット、２にライン、３にディテール、ともに外観のデザインの話です。そして意外にも取り回し性がよく、見切りの良さがポイントです。この点ではホンダのフィットもトヨタのヴィッツもかないません。まあ、地方都市によく合うデザインで、都会的でないとも思いますが、そんなことどうでもよくなる、よくできたデザインだと思います。変わってはいるけど、街の景観を汚すようなデザインでないことも確かです。これがニッサン車なんて、ほんと、言われなければわかりません。
その、ニッサンの無骨で不格好、乗っているのが恥ずかしくなるデザインからかけ離れたマーチですが、運転すると、欠点だらけのくるまと言うことがわかります。自分はほぼ新車に2回乗っています。一回は友人の運転でしたが。その時の印象は、かなり積極的に、よくないくるまです。これはニッサンの過渡期に開発されたくるまだからでしょうか。ろくに開発費を掛けないで、デザインで売ろうと考えていたのでしょうか。
まず、マーチの室内は狭いです。軽自動車と同程度なので、大柄な男性が乗るなら他のくるまをおすすめします。シートも良くない。それから、１０００ccは前期でなくなりましたが、12００ccが同程度の価格で買えます。お得ですが、ライバルより実燃費は悪いみたいです。これはマーチの大きなデメリットですね。
マーチで走り出すと、CVTがぎくしゃくします。なれるまではアクセルワークに神経を使います。そして、ちょっと荒れた路面に行くと、とんでもなくガタガラブルブルで、中古車のようにガタガタします。ブッシュの容量が足らなそうです。ロードノイズもうるさい。そして、2車線道路の転回や軽く定常円回転をすると、ハンドルを切った瞬間にグリップレベルは抜け気味になります。足回りは柔らかいと同時にキャパシティが足らなそうです（年式によって良くなってる事が判明しています）。
マーチの特徴をニッサン・ディーラーのセールスに聞くと、値段と見切りの良さと言っていました。正直なセールスマンですね。実際にライバルのフィットにはデザイン以外では、10年の開きがあります。ただ、さすがに走れないわけではないので、デザインが好きならマーチがいいですよね。安いですし、走安性どうこうで買う車じゃないです。くるまはデザインが8割、わかりやすいヘンテコな形をしたフィットより、マーチの方がじゅうぶんに魅力的であったりもしますから、くるま選びは本当に難しいです。
| ライバルと比べての評価 | |
|---|---|
| エンジンの質感 |  |
| 足回りの質感 |  |
| 内装の質感 | |
| 外装の質感 |  |
| 快適性 | |
| お買い得度 | |
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